Императорскiй военно-воздушный флотъ Carskie Siły Powietrzne
Historia
Sformowanie	1910
Rozformowanie	1917
Działania zbrojne
I wojna światowa
Organizacja
Podporządkowanie	Korpus inżynieryjny (do 1915) Stawka Naczelnego Dowódcy
Rodzaj sił zbrojnych	lotnictwo
Skład	30 jednostek liniowych 8 jednostek fortecznych

Bombowiec Carskich Sił Powietrznych - Russkij Vitiaz

Carskie Siły Powietrzne (Императорскiй военно-воздушный флотъ) - część armii carskiej Imperium Rosyjskiego istniejące pomiędzy 1910 a 1917 rokiem.

W 1910 Armia Imperium Rosyjskiego zakupiła kilkanaście francuskich samolotów i rozpoczęła trenowanie pierwszych pilotów wojskowych przez instruktorów francuskich.

W 1913 Igor Sikorski zbudował pierwszy czterosilnikowy dwupłat Russky Vityaz, a zaraz potem pierwszy czterosilnikowy samolot bombowy Ilja Muromiec . W tym samym roku Dmitry Pavlovich Grigorovich zbudował kilka pierwszych wodnosamolotów dla Marynarki Carskiej .

I wojna światowa

W momencie wybuchu wojny Carskie Siły Powietrzne były zaraz po francuskich najlepiej wyposażone i zorganizowane. W pierwszych miesiącach wojny samoloty rosyjskie były poprzedzielane, podobnie jak w innych armiach, do jednostek liniowych. Prowadziły działania rozpoznawcze i naprowadzające ogień własnej artylerii na stanowiska nieprzyjaciela.

W sierpniu 1914 roku flota powietrzna Rosji składała się z około 244 samolotów pogrupowanych w 30 jednostkach liniowych (авиаотряды(AO)) oraz ośmiu jednostek fortecznych. Armia posiadała także 14 statków powietrznych.

Sytuacja zmieniła się w grudniu 1914 roku. Wtedy to została utworzona pierwsza specjalistyczna jednostka bojowa utworzona z samolotów Ilja Muromiec i użyta z powodzeniem na froncie wschodnim w walkach przeciwko Niemcom i Austro-Węgrom.

W 1915 roku Carskie Siły Powietrzne będące dotychczas częścią wojsk inżynieryjnych, zostały wyodrębnione i podporządkowane Stawka kwaterze głównej Naczelnego Dowódcy Armii.

W miarę upływu czasu i załamywaniu się potęgi Imperium nastąpiło zahamowanie rozwoju sił powietrznych. Warto przytoczyć przykład w okresie od początku wojny do 1917 roku w Rosji wyprodukowano około 5000 samolotów, gdy w tym samym czasie w Cesarstwie Niemieckim około 45000.

Wybuch Rewolucji październikowej doprowadził do załamania lotnictwa rosyjskiego. Część samolotów i struktury została przejęta przez Armię Czerwoną , a część walczyła po stronie białych .

Zabudowania Cesarskich Sił Powietrznych w Talinie

Linki zewnętrzne

• Portal WAR is OVER: Russian aviation in WW1 and Civilian War ( ang. ). [dostęp 27 lutego 2009].

Patrz też

• Asy myśliwskie Rosji (do 1920)